張衛(wèi)華
（南方水泥公司生產(chǎn)技術部）
目前，我國水泥行業(yè)競爭日益激烈，任何一家公司要想在這個高度競爭的產(chǎn)業(yè)中適應并生存下來，就必須能夠對工廠的各個重要方面加以有效控制，其中設備的運行與維修尤為重要。
雖然我們無法徹底消除設備的故障，但是我們卻可以通過加強對設備的管理，建立以預知性為主的預防維修管理體系，避免和減少設備的意外故障，從而實現(xiàn)公司預期的盈利目標。
1 維修的類型及特點
1.1 事后維修
事后維修也稱故障性或糾正性維修，就是當設備發(fā)生故障后所進行的維修，設備發(fā)生故障或性能降低后，通過恢復性維修使設備能夠暫時運行，并Z終使設備恢復至正常狀態(tài)所進行的一種維修工作。其特點為：設備可靠性差、效率低；增加加班時間；需要的備件庫存大；成本高；對產(chǎn)品質量產(chǎn)生負面影響。
1.2 預防性維修
預防性維修是一種系統(tǒng)性的、預先排定的檢查、測驗及監(jiān)控程序，目的在于防止早期故障、增加可靠性，同時延長設備的使用壽命。
預防性維修有定時更換、修理的方式和定期檢查并根據(jù)檢查結果來安排近期的檢修計劃的方式，后者是我們常用的。
其特點為：以時間為基礎的、系統(tǒng)性的計劃和組織，減少了時間上的損失；絕大部分故障能在發(fā)生前進行處理；設備性能大大提高。
預防性計劃的編制有些要依賴于技術管理人員的直覺與經(jīng)驗；依賴于設備的平均無故障時間。
1.3 預知性維修
預知性維修是一種根據(jù)設備運轉狀況來進行的一種更高級的預防性維修。能對設備的實際狀況進行周期性監(jiān)控及處理，能夠為設備維修計劃的編制提供數(shù)據(jù)，根據(jù)實際收集的數(shù)據(jù)，使我們所有的維修活動都可以按照“需要”為基礎進行安排。其特點為：是一種更高級的預防性維修模式；不依賴于設備的平均無故障時間；監(jiān)控設備運轉的實際數(shù)據(jù)；連續(xù)對參數(shù)（振動、溫度記錄、超聲測試……）進行監(jiān)控、記錄和分析；實現(xiàn)較高的設備利用率和可靠性；延長設備的壽命；大大降低維修成本 。
1.4 自主性維修
自主性維修是對設備故障的根源進行分析、監(jiān)測、改正，通過對故障的風險分析，把風險分類，并制訂相應的行動方案，盡Z大可能消除故障的發(fā)生和減少不必要的修理工作。其特點為：運用多種分析方法來改進我們的工作方式；消除設備故障的根本原因；對重大和反復性及慢性故障原因進行分析并徹底解決。自主性維修是在預知性維修之前的步驟，其目的是研究設備故障并建立方法以延長平均無故障時間。
2 預知性和自主性維修的重要性
預知性和自主性維修是通過綜合使用所有可用的信息，包括：設備的狀況（診斷和運行數(shù)據(jù)）、維修檔案、操作員記錄、設計數(shù)據(jù)，以及故障根本原因分析、故障模式和影響分析研究等，從而及時做出有關設備維修要求的決定，并通過相應的維護保養(yǎng)工作來延長設備的有效運行壽命。
預知功能對于及早發(fā)現(xiàn)問題至關重要，而預防性維修功能則是將數(shù)據(jù)轉換成信息和行為的過程。自主性計劃是計劃性維修的關鍵，是維修工作的核心。
我們的維修理念是主動地預防故障而不是被動地去處理故障，采用預知性維修技術將會使我們的預防維修管理系統(tǒng)更加有效。
把自主性、預知性、預防性維修包含在一個綜合的維修管理計劃中，就會形成一個以可靠性為中心的、Z佳的預防維修管理體系，可以將故障維修或故障搶修的成本減少30％～50％。
3 預防維修管理體系在工廠的實施
一個好的預防維修模式是建立在預防、持續(xù)改進的基礎上。預防原則從巡檢開始，然后是計劃、計劃進度編制和執(zhí)行；而持續(xù)改進原則主要建立在設備故障分析的基礎上。
維修組織機構的組成有管理、計劃部門和執(zhí)行部門。其主要工作可分為：管理、檢查、計劃、安排、執(zhí)行、改進（見圖1）。
3.1 管理
維修部門的負責人要組織和管理本部門的人力、財力和材料資源，提高維修質量、優(yōu)化技術和經(jīng)濟性能，以Z少的成本使設備維持良好的狀況。
3.2 檢查
檢查要持續(xù)深入追蹤和測量設備的情況，分析其趨勢方向，提出維修需求，并考慮生產(chǎn)限制因素。一個好的巡檢體系通過系統(tǒng)的和定期的一系列巡檢工作，能夠識別出85％以上的潛在的設備故障。巡檢可分為一級巡檢和二級巡檢。
3.2.1 一級巡檢
一級巡檢是經(jīng)過簡單的觀察來確認一些潛在風險，這一流程包括設備檢查，利用一個人的所有感覺（視覺、聽覺、味覺、嗅覺、觸覺），綜合個人經(jīng)驗與常識，確定設備的運行?況是否正常。
參與巡檢的執(zhí)行人員包括：崗位操作人員、白班生產(chǎn)人員、白班維修人員、專職專業(yè)巡檢人員。他們按規(guī)定的巡檢路線和工作計劃進行檢查，可以發(fā)現(xiàn)諸如軸承溫度過高、漏油，篦冷機漏料、筒體或外殼出現(xiàn)裂縫、大齒圈缺少潤滑油、電機滑環(huán)磨損、母排或電纜接頭發(fā)熱等問題。
為了保證一級巡檢的工作開展，公司要創(chuàng)建包括所有工廠設備的巡檢文 件，要有巡檢路線、巡檢日歷、巡檢頻次、巡檢標準、規(guī)范等等。要有一級巡檢工作時所需要的相關的手持檢測工具。
3.2.2 二級巡檢（特殊巡檢）
二級巡檢又稱特殊巡檢，是利用檢測工具發(fā)現(xiàn)設備潛在的各種問題，分析當前和過去的數(shù)據(jù)資料，作出決定并采取行動。
參與特殊巡檢的人員：由相關專業(yè)技術人員來完成的，如機械技術人員、工藝技術人員、電氣技術人員。他們應按規(guī)定的巡檢路線和工作計劃進行檢查，包括各種類型的檢查：檢測磨機軸承的振動；檢測風機軸承的振動；檢測磨機襯板磨損情況；對油品進行分析。
這一流程要求嚴格做好準備工作（檢查什么、多長時間一次、使用什么工具等等），并記錄所有的測量結果與檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，以幫助將來對設備故障根本原因的分析。
要求所有的特殊巡檢必須按照預訂計劃執(zhí)行，做好特殊巡檢記錄，并使其成為設備檔案的一部分，這是我們監(jiān)控設備長期狀況的一個重點工作。
3.2.3 計劃
計劃是一個決定與保證檢修正確的程序，使檢修工作、材料、工具、安全因素以及其他工作能有效執(zhí)行的過程。該項工作要確定檢修的方法、人員、備件和其他必要的資源；要編制檢修計劃、編制檢修規(guī)范、組織對設備的大中修，以達到與技術標準一致的、高效安全的維修。
3.2.4 計劃進度編制
編制時要根據(jù)維修作業(yè)的需求、人員和設備來確定工作程序 ，通過綜合設備及其他相關資源來制定工作時間進度表，按照優(yōu)先順序確保計劃進度表按計劃實施。
3.2.5 執(zhí)行
執(zhí)行是以Z低成本，高質量、高安全和高效率地完成維修工作，使設備達到Z佳化狀態(tài)。其工作要點是：按計劃要求確保各項維修工作能連續(xù)進行；按Z高標準，安全、高效地完成與工作相關的維護；檢修工作完成后，設備在一段時期內(nèi)應處在一個良好的運行狀態(tài)，所以要對設備進行全面檢查、測試、清潔；對所進行的維修工作要進行反饋，包括材料、工具、人員、技術以及記錄與設備檔案相關的信息；堅決消除返工現(xiàn)象。
3.2.6 改進
通過升級材料和維修方法來改進設備的技術和經(jīng)濟性能，在設備的使用周期壽命內(nèi)減少設備的維護修理工作。
4 預防維修管理體系常用的管理方法及管理工具
4.1 參加工廠的生產(chǎn)早會
早會的目的是通過對前一天的事故及潛在風險進行分析，決定相應的行動方案來維持生產(chǎn)線正常運轉，達到和滿足生產(chǎn)要求。
維修部門參加生產(chǎn)早會前要做好相應的準備工作，關注前一天發(fā)生以及由一級巡檢發(fā)現(xiàn)的所有事故及潛在風險，以及檢查運行參數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)，并研究、分析、決定和采取相應行動，在會議上進行通報（特殊與復雜的問題需要另行開會研究和解決）。
4.2 周檢修例會
在每周末，召開維修系統(tǒng)的周檢修例會，回顧和總結本周的檢修工作，安排下一周的周檢修計劃。在會上，要重點關注計劃外檢修工作的數(shù)量（包括緊急的、臨時的）、返工數(shù)量、未完成的檢修項目，要進行分析，提出行動方案。
4.3 月度維修報告
維修部門每月要做出設備的月度報告，內(nèi)容包括回轉窯的可靠性系數(shù)、運轉率、維修成本、停窯事件的分析、一些重大維修事件的分析，維修預算的分析等等。
4.4 設備故障統(tǒng)計分析
每月對設備的故障進行統(tǒng)計分析，為停機的統(tǒng)計分析提供指導性的方針，從而減少故障頻率與延誤時間，提高工廠設備的性能及可靠性。
4.5 故障根本原因分析
我們在分析故障原因時，必須注意要查出故障的根本原因，而不是故障的表面原因。在分析時，收集所有證據(jù)、數(shù)據(jù)，使用頭腦風暴技巧，列出所有可能問題的現(xiàn)象，詳盡列出所有可能對其的影響因素，考慮所有的可能性，包括：原料問題、人的問題、操作問題、設備問題等，做出根本原因分析圖，排除無關因素，Z后找出故障的根本原因，制定出改進的行動計劃并落實完成。
4.6 預算跟蹤
每年要根據(jù)工廠的發(fā)展戰(zhàn)略目標和生產(chǎn)要求，預測下一年的維修費用，并分解到全年的12個月，每個月要對實際發(fā)生的維修費用進行跟蹤、分析，使費用的發(fā)生在我們的掌控之中。
4.7 設備故障風險分析
什么是風險：可以預見的設備故障即為風險，而在工藝流程或在生產(chǎn)線過程方面將引起不可接受的后果的風險則是關鍵風險。
設備故障風險分析其實就是一種上流行的故障模式及影響分析（FMEA）。按工藝流程對每臺設備（細分到部件）進行風險評估，并按風險的高低分類，制訂相應的巡檢計劃、維修計劃、備件采購計劃及設備故障處理預案，使風險等級降到Z低或消除風險。
4.8 設備采用預知性維修方案之前的準備工作
對每一臺設備都要進行評估�？梢杂靡恍﹩柎痤}的方式進行，例如：
（1）每一臺設備的特有的故障模式是什么樣的？
（2）發(fā)生故障之前進行怎樣的檢測才能發(fā)現(xiàn)這些故障？
（3）以怎樣的方式來了解這些故障？
（4）每一臺設備對應每種相關故障模式將會產(chǎn)生哪些費用？
（5）多長時間進行一次檢測，才能避免設備發(fā)生故障？
（6）如何保證采用預知性維修技術在一定的時間范圍內(nèi)能成功預知設備的某種故障？
（7）如果使用一種先進的檢測技術對故障模式進行檢測，那么需要進行哪些特殊試驗？
（8）每一種特殊試驗能提供可靠的設備運行的周期是多少？
結束后，對每一臺設備的評估都做一個記錄，以備將來參考。
4.9 維修常用關鍵業(yè)績指標
我們的維修活動需要通過相關的關鍵業(yè)績指標來監(jiān)控。目前國內(nèi)一些企業(yè)都喜歡用設備的運轉率來衡量設備的運行狀況，其實國外的先進企業(yè)更多關注的是設備的可靠性，因為運轉率容易受眾多的外界因素的影響，例如：自然災害、限電、水泥銷售淡季造成庫滿停窯等，這些都是我們無法控制的。而作為設備的管理者，我們對設備的可靠性是可以控制的，因為可靠性的計算是除去了外因的影響因素，這樣便于我們管控我們能控制的指標。
維修管理常用的Z有效的關鍵業(yè)績指標有：可靠性系數(shù)、平均無故障時間、維修成本指數(shù)。
可靠性系數(shù) = 特定期間的運行小時數(shù)/同一期間（運行小時數(shù)+故障停機時間）
平均無故障時間 = 運行時間 /由于事故造成的停機次數(shù)
維修成本指數(shù) = 工廠的實際維修成本/工廠的參考成本（預算）
另外，對巡檢、計劃、執(zhí)行都有一系列的關鍵性業(yè)績指標，這里就不一一敘述了。
5 推行預防維修管理體系中常見的一些問題
（1）領導對維修工作不關注、不重視。工廠沒有建立起一種低成本、高效率的預防維修管理體系。
（2）由于費用緊張，很多設備處于欠維修狀態(tài)，平時基本上沒有什么預防性維修活動，更談不上預知性維修，只是到不得不修時才進行修理，那時基本上只能是更換，而不是維護了，實際費用更高。這是一種短期行為，只看眼前，而不管1年、3年、5年以后的工廠發(fā)展。
（3）一些工廠對維修類型的概念不清楚，誤以為自己在預防性維修和預知性維修方面做的很好，實際細一了解，存在很多問題。
（4）混淆了振動監(jiān)控和振動分析。誤認為裝在設備上的振動監(jiān)控就是振動分析，其實二者的目的是不一樣的。
我們知道振動分析是用于預知性維修管理的主要技術，一般都是利用專用的數(shù)據(jù)采集儀器收集數(shù)據(jù)并使用軟件進行分析，如果正確使用振動分析，可以識別設備零部件的老化，或在其發(fā)生嚴重的損壞之前發(fā)現(xiàn)故障的預兆。而振動監(jiān)控大多是利用安裝在設備上的振動傳感器，得到一個簡單的趨勢及數(shù)據(jù)，無法做到詳細的分析。
（5）基本上不做油品分析。
（6）巡檢人員沒有相應的檢測工具。
（7）巡檢及修理工作沒有記錄，沒有巡檢要求及巡檢標準。
（8）除了有簡單的大中修計劃外，沒有周（或月）檢修計劃，只是每天臨時安排工作。
（9）檢修計劃的來源不清楚，有些時候就是按估計的時間來決定修或不修。
6 結束語
在設備維修方面，我們深信預防性維修優(yōu)于事后維修，預知性維修比預防性維修更可靠，但對于有些設備的預防性維修可能比預知性維修的成本更低。所以我們工廠的維修政策不能是單一的，應該以預防性維修為基礎，建立以預知性為主的預維修管理體系，就可能實現(xiàn)設備零故障、低成本、高效率地運行。
（來源：中國水泥備件網(wǎng)論壇）
